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目光集中器M.Benz CLA

发布时间:2020-07-26

文 刘建宏、图 王泽玮

一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价 CLA 220 CDI:208万元、CLA 250:220万元
平均油耗 CLA 220 CDI:23.8km/L、CLA 250:16.4km/L
上市时间 2013/06
原厂保固 3年无限里程
讨喜之处 个性化的造型,细緻的车舱与配备
遗珠之憾 狭隘的后座头部空间


热烫
新车火速抵台

几个月前我们在法国南部试驾的CLA以超乎想像的速度引进国内,这部热腾腾的新鲜货色不论是对真正的潜在买家或是旁观路人都具有高度的魅力,独特的造型当然是原因之一,另一个主要的原因则是有别于传统M.Benz的风味。如果一部义大利车或是法国车在造型上大做文章,肯定是不会让我们感到这幺新鲜刺激,但在M.Benz车上,在造型与设计方面的突破却带来相当震撼的感受,M.Benz产品所带给人的印象向来传统,不过近年来在力图年轻化的动作下,在小型车方面却有着相当亮眼的表现,例如A-Class、B-Class都是新世代的重要年轻车款。

目光集中器M.Benz CLA 跑车化配备

从饭店旁取得了车辆,一字排开的CLA看来阵容颇为庞大,而这次我们的试驾对象则是包括了正式贩售的两种动力系统,分别是搭载汽油引擎的CLA250以及柴油版本的CLA220 CDI两种不同的动力型式。
引进国内的CLA配置与当时海外试驾的配置不太相同,不过最重要的差异点在于引进国内的车款不论动力为何,都装上了Direct Control直效操控系统以及Sport Suspension跑车悬吊系统;另外,在安全方面,全套的Pre-Safe更是标準配备。

目光集中器M.Benz CLA仪錶檯的陈设基本上与A-Class相同,採用新世代跑车风格设计强化此车的运动气息。


第一段的试车行程我们首先选择了搭载柴油动力的CLA220 CDI做为试驾目标,这部车上搭载的是2.2升柴油涡轮增压引擎,最大动力输出为170hp/35.7kgm。在经过刻意调校后,220 CDI与250汽油引擎拥有相同水準的扭力输出,不过在马力方面则还是汽油引擎较佔优势。第二段行程我们则换乘了搭载汽油引擎的CLA250,两具引擎的动力输出特性不太相同,汽油引擎轻快的转速以及随着转速变化声浪的加速过程都让人更深刻感受到驾驶车辆的趣味,汽油引擎在中高转速的持续力也比柴油引擎来得迷人许多。

目光集中器M.Benz CLA一体式的桶型跑车椅是CLA的标準配备,不只视觉印象强烈,包覆性亦是恰到好处。目光集中器M.Benz CLA后座採用与前座相似的造型设计,在空间方面对于成人仍有余裕,不过头部的压迫感较重。目光集中器M.Benz CLA精緻的彩色仪錶板提供丰富的资讯,双筒式的造型亦是标準配备。


抢眼
两套不同外观

南台湾炙热的阳光晒得让人皮肤发疼,但却无法阻止我们急着试车的心情,M.Benz为我们準备了十分完善的路径,不过我们倒是十分笃定地打算直杀终点,因为一路上路人的热情目光实在是让人难以招架。CLA彷彿就像是身材火辣的正妹一般诱人,转头看车不打紧,下车拍照也还可以接受,一路尾随跟车的恐怕只能解释成热情过剩了。

目光集中器M.Benz CLA 外观随动力不同

事实上CLA的外观造型着实有着迷人的风采,车辆的外观造型看来精緻而充满动感,如果是CLA 250的话,外观还额外配上了专属的AMG套件,包括水箱罩、前后保桿都与柴油版本的造型不同。除了220 CDI与250的造型不同之外,这次M.Benz也把Edition 1版本引进国内,Edition  1被安排成为一组选用配备,包括造型更夸张的前保桿、专属的特殊轮圈以及车内座椅上被称为Neon Art的特殊配色。在座舱之内,CLA的仪錶板、中控檯等处有着与A-Class相同的造形设计,对于使用相同平台所打造的衍生车款来说这样的安排其实颇为合理;然而最让人关注的部分则是B柱之后的空间安排。CLA的后座在空间方面的表现受到压缩,这是因为刻意下压的车顶线条所造成的现象;对于CLA的潜在买家来说,这部车的迷人之处向来不是车舱空间的大小,而是由独到造型所营造出的风味。

目光集中器M.Benz CLA220 CDI柴油引擎提供了充沛的低速扭力,优异的油耗数字亦是迷人要素之一。直效手感

在脱离了被围观的市区道路之后,总算是进入了可以让CLA纵情奔驰的路段,前文中有提到,引进国内的CLA都装上了直效操控系统以及跑车悬吊,这对于高速奔驰有着相当正面的帮助,跟前几个月在法国马赛试驾的CLA相比,加上这两项配备的CLA显然对于高速行驶更为适应,转向变得较为敏锐,稳定性也有相当程度的提昇。CLA对于高速行驶颇为擅长,提供了水準以上的行驶安定感受,不过在面对较窄小的弯道时,受限于延长的车身,CLA在灵活度方面稍微受到限制,不若採用掀背设定A-Class来得那般刁钻,但基本的稳定性与反应速度都还维持在水準之上。虽然直效操控系统与跑车悬吊为操控方面的表现加分不少,但是在行经恶劣路面时就得忍耐较为硬朗的悬吊所带来的震动,不过相对于行驶时的稳定性,这些振动就变得像是些许的副作用;另外,我们认为如果换上Q度较好的轮胎,或许能够大幅减轻震动传进车内的现象。CLA是十分特别的车款,这部车在设计之初就没被当作寻常房车看待,它是融合了房车与跑车的独特车款,然而M.Benz还打算继续沿用CLS的模式,除了推出高性能版本的CLA45 AMG之外,CLA Shooting Brake也已经在开发清单之中,对于追求独特车辆的买家来说,CLA肯定是一部相当理想的选择。

目光集中器M.Benz CLA250汽油引擎提供了绝佳的高速持续力,加速过程亦是十分迷人。


试驾感言~驾驶感升级
几个月前在法国试驾的CLA并未装上直效操控系统以及跑车悬吊,虽然这样的设定带来了稍微舒适一点的乘坐感,但在驾驶时总会让人觉得有些不够味,这次引入国内的新车全数搭载这两项配备,让车辆的表现总算符合这部车的动感造型,带来的感受也像是补上失落的一片拼图般爽快。

目光集中器M.Benz CLA两种动力均配备18吋轮圈,但在造型上则有所不同。目光集中器M.Benz CLA 

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